เทศมณฑลบง – ในเทศมณฑลบง ในการเยี่ยมชมสถานที่สาธิตของ Feeder Roads และโปรแกรมการบำรุงรักษาทางเลือก (FRAMP) ผู้อำนวยการภารกิจของ USAID-Liberia ดร. แอนโธนี ชาน เรียกร้องให้มีการทำงานร่วมกันระหว่างรัฐบาลไลบีเรียและหน่วยงานท้องถิ่นในฐานะ วิธีการตระหนักถึงการบำรุงรักษาถนนป้อนในประเทศดร. ชานกล่าวว่า USAID รู้สึกซาบซึ้งในความพยายามที่ชาวไลบีเรียจำนวนมากนำไปใช้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับโครงการนี้ โดยเฉพาะหัวหน้าอุทยานทั้งสี่แห่งของเทศมณฑล Bong, Lofa, Nimba และ Grand Bassa
เขายกย่องพลเมืองและหน่วยงาน
ท้องถิ่นจากสี่มณฑลสำหรับความมุ่งมั่นในการทำงานChan ตั้งข้อสังเกตว่าการทดลองเป็นส่วนที่น่าสนใจของงาน โดยเสริมว่าจะเป็นการยกระดับถนนและค้นหาว่าอะไรคือตราประทับที่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจมากที่สุด โดยพิจารณาจากต้นทุนและอายุการใช้งาน
“สิ่งหนึ่งที่ฉันสนใจมากคือทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องให้คำมั่นสัญญาอย่างจริงจังเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ ฉันตั้งใจเช่นเดียวกับทุกคนที่ USAID—ฉันยืนยันภายใน ผมหวังว่าเราจะคาดหวังสิ่งนั้นได้จากรัฐบาล หุ้นส่วน และผู้อยู่อาศัยในเขต Nimba, Bong และ Lofa” เขากล่าว
Jackson J. Paye รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงโยธาธิการด้านการพัฒนาชนบทและบริการชุมชน กล่าวว่า การบำรุงรักษาถนนป้อนยังคงมีความสำคัญและมีความสำคัญอย่างยิ่งในการฟื้นฟูถนนทั่วไลบีเรีย
รัฐมนตรี Paye เน้นย้ำว่างานที่กำลังดำเนินอยู่ในสี่มณฑลนั้นมีไว้สำหรับการทดลองและเพื่อตรวจสอบว่าซีลชนิดใดดีสำหรับถนนป้อนในไลบีเรีย โดยสังเกตว่า เนื่องจากมีปริมาณฝนตกชุกในไลบีเรีย ถนนส่วนใหญ่จึงเสียหายในระหว่าง ฤดูฝน
Paye กล่าวว่า FRAMP ซึ่งเป็นโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจาก USAID กำลังดำเนินงานเพื่อตรวจสอบว่าตราประทับใดเหมาะสมกับไลบีเรียและมีต้นทุนต่ำ FRAMP กำลังตรวจสอบแมวน้ำหกตัวในเขต Nimba, Bong, Lofa และ Grand Bassa
เขากล่าวว่าโครงการบำรุงรักษาทางหลวงในชนบทจำเป็นต้องดำเนินการเชิงรุก โดยเสริมว่าจำเป็นต้องมีเงินทุนเพียงพอเพื่อเริ่มต้นกระบวนการอย่างรวดเร็ว
Paye กล่าวว่าทางหลวงกำลังได้รับการอัพเกรดโดย FRAMP เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเลือกตั้งที่จะมาถึง เพื่อให้การเคลื่อนย้ายเอกสารการเลือกตั้งในส่วนนั้นของประเทศง่ายขึ้น
Dr. Frederick M. Were-Higenyi หัวหน้าพรรค FRAMP กล่าวว่าโครงการนี้เป็นโครงการฟื้นฟูและบำรุงรักษาถนนที่ได้รับทุนสนับสนุนจาก USAID เป็นเวลาสี่ปี
เขากล่าวว่าเป้าหมายที่ครอบคลุม
คือการสนับสนุนรัฐบาลไลบีเรียในการพัฒนา ดำเนินการ และใช้ระบบการบำรุงรักษาตามปกติอย่างยั่งยืน ในขณะเดียวกันก็นำร่องเทคนิคการสร้างซีลถนนปริมาณน้อย (ALVRS) ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ผ่านการวิจัยและพัฒนา
FRAMP Chief of Party ระยะเวลาการดำเนินโครงการเริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม 2559 ถึงมีนาคม 2563
Dr. Were-Higenyi กล่าวว่า FRAMP ได้เลือกซีลต้นทุนต่ำที่แตกต่างกัน 6 ประเภท และกำลังทดสอบบนพื้นผิวถนน 200,000 ตารางเมตร (ประมาณ 25 กม. ของถนนในชนบท/ในเมือง) เพื่อวัดประสิทธิภาพ
Higenyi เปิดเผยว่า จากการทดสอบภาคสนามและการสังเกต FRAMP จะจัดทำคู่มือและข้อมูลจำเพาะสำหรับซีลที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดสามชนิด
เขาเสริมว่ามีการใช้พื้นที่ 1.8 กม. ไปตามถนน Palala-Duta ใน Bong County เพื่อสาธิตการสร้างแมวน้ำหกตัวและเพื่อติดตามประสิทธิภาพหลังจากนั้น โดยระบุว่า FRAMP ได้จัดตั้งองค์กรชุมชน (CBO) ยี่สิบแห่งในสี่แห่ง มณฑลซึ่งส่งผลให้เกิดการสร้างงานโดยตรงกว่า 150 งานสำหรับผู้อยู่อาศัยในส่วนนั้นของประเทศ
นอกจากนี้ David Kien สมาชิกของ Kukatornor Development Association ซึ่งเป็น CBO ท้องถิ่นที่ FRAMP ทำสัญญาเพื่อทำงานบนถนนป้อนอาหารใน Duta, Bong County กล่าวว่าโครงการนี้นำประโยชน์มากมายมาสู่ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ โดยสังเกตว่ารายได้ กำลังสร้างส่งผลกระทบต่อผู้ที่ทำงานในโครงการ
FRAMP-USAID จะให้บริการก่อสร้างและเสริมสร้างศักยภาพบนถนนรวม 450 กม. จากฟาร์มสู่ตลาดที่ตั้งอยู่ในเขต Bong, Nimba, Lofa และ Grand Bassa
ถนนความยาว 450 กม. เหล่านี้ได้รับการออกแบบภายใต้กิจกรรมของ USAID ก่อนหน้านี้ และเป็นถนนลูกรังที่ออกแบบทางวิศวกรรมซึ่งใช้หลักการเข้าถึงขั้นพื้นฐาน โดยใช้มาตรฐานการออกแบบถนนป้อนประเทศไลบีเรีย
งานฟื้นฟูสภาพถนนจะได้รับการสนับสนุนและจัดหาโดย USAID โดยตรงผ่านกลไกแยกต่างหากที่อยู่นอกขอบเขตของ FRAMP
FRAMP จะให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคบางอย่างระหว่างการจัดซื้อจัดจ้าง รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงการเยี่ยมชมสถานที่ก่อนการประมูล การวิเคราะห์อัตราต่อหน่วย และการประเมินราคาประมูล
credit : przedszkolefantazja.net
rfanj.org
samsundahaliyikama.net
smokeandsmokepracticespot.com
phathocvienpghh.net
theadultcoalition4.com
habtnet.net
robinfinckfans.com
fardanza.org
facetsoffood.com
cheaperfakeraybans.com
realhaloplayers.com
